Tisdagen den 30 nov

Dagbok:
Spänt upp pressening som skiljenivå från skorsten och ovanför maskinen. Spänt upp pressening över vevgropen. Oljat in maskinen. Gjort ren och smort in durkarna. Tagit in telefon- och belysningsledningen från land. Lagt ned skorstenslocket tätt samt en del avslutningsarbeten. Anställning upphör. Ny anställning börjar måndagen den 28 mars.

Kommentar:
Detta är sista arbetsdagen för Mäster år 1954. När han återkommer våren 1955 är mycket av de "tunga" jobben klara. Huvudmaskin är färdig bortsett från buntlagret som är på omgjutning och som skall skavas in och sättas an. Allt av pumpar som är kopplat till huvudmaskin är färdiga. Pannan är klar. Bortsett från att armaturen skall slipas in. Så kvarstår en del överhalning av kringutrustningen såsom donkeypump, cirkulationspump och lysmaskin. Men generellt sett är detta mycket mindre arbeten än det som man gjort på hösten.

När det gäller fartygets status så är fartyget nu kallupplagt för att klara vintern. Detta innebär i maskin att bottenventilerna är isolerade. Vidare så har man lagat en stängd nivå i höjd med durkarna för att hindra kall luft från att tränga ned. Sedan har man spärrat luft med en andra nivå just ovanför huvudmaskin. Vidare är alla luftspalter och intag utifrån spärrade. Allt detta tillsammans gör att det blir sjövattentemperatur under durkarna vilket gör frysning omöjlig.

Under säsongen har båten gjort 47 tur och returresor Sthlm - Söderöra och 28 st tur och retur Sthlm - Norrsund. Det vill säga totalt sett 75 rundresor Sthlm - Blidösundet. Under tidig sommar när det var mycket gods använde man si så där 7 timmar för en enkelresa. Medan man under expressresorna på måndag morgon gick på ungefär 4 timmar från Norrsund.

Dagboken omfattar totalt sett 244 dagar.

Om siten:
Detta är sista dagen för "Blidan 54". Donkeyman vill tacka alla som har följt "siten" genom säsongen. Det har varit betydligt fler än vad man kunde ana.

Donkeyman har använt "Statcounter" för att räkna antalet besökare. Och antalet läsare har överträffat alla förväntningar. Totalt sett har det varit nära 15.ooo besök. Maximalt för en enstaka dag har det varit bort emot 100, men för det mesta har antalet legat kring 40-50. Det mest fantastiska är att det hela tiden har varit en "hård kärna" på ungefär 25 personer som har följt "Blidan 54" genom hela säsongen.

Donkeyman ber att få tacka alla som har följt "Blidösund 1954".

Måndagen den 29 nov

Dagbok:
Städat upp på mellandäck och strukit däcket med cuprinol. Gjort i ordning två st kranar. Tagit loss tanklocket i kök. Isolerat bottenventilerna, lagt durkarna tätt samt täckt igen hål i durkplåt samt mellan durkplåt och skrov för att hindra kallras under vintern.

Kommentar:
Det står inte något om hur Mäster har isolerat bottenventilerna. I gamla tider var det vanligt att linda in dem i tomma kolsäckar samt täcka med något isolerande material. Allt för att förhindra frysning under vintern. Dessutom var det viktigt att durkplåten låg tätt och att alla öppningar var täckta med något. Därmed kunde man stänga in luft under durkarna som värmdes upp nerifrån av sjövattnet.

Söndagen den 28 nov

Dagbok:

Lördagen den 27 nov

Dagbok:
Slutat knacka rost och mönjat fyrdurkarna och spanten. Strukit akterdäcket med rå linolja.

Fredagen den 26 nov

Dagbok:
Börjat knacka rost på fyrdurkarna och spanten under dessa.

Kommentar:
Åter en gång slarvade jag med knapparna. Gårdagens post blev bara skriven men aldrig publicerad. Något jag upptäcker i dag. Jag ber så mycket om ursäkt.

Torsdagen den 25 nov

Dagbok:
Drivit och kittat på mellandäck. Tagit in en del skålvirke från fördäck. Flyttat över ankarkättingen till Sb sida på fördäck för att upphäva slagsida.

Onsdagen den 24 nov

Dagbok:
Arbetat med och justerat värmeledningarna under durkarna i för- och aktersalongerna. Skrapat och mönjat på damtoiletten. Satt nya klammer på batterikablarna och monterat samman batterierna. Satt nya klammer på kablagen till batteristället men lämnat detta oinkopplat.